en français: Gateway Arch National Park

PLANNIFIEZ VOTRE VISITE :

Quelles sont les heures d’ouverture du parc ?

Le parc est ouvert de 05h00 à 23h00 toute l’année.

L’office du tourisme, le musée, et le hall d’accès au tramway sont ouverts de 09h00 à 18h00 pendant les heures d’ouvertures normales (du lendemain de la fête du Labor Day au vendredi précédant Memorial Day) et de 09h00 à 20h00 pendant l’été (de Memorial Day à la fête du Labor Day). Le dernier départ du tramway en direction du sommet de l’Arche se fait environ une heure avant la fermeture du site.

Quels sont les tarifs pour monter au sommet de l’Arche ?

Les billets sont vendus directement aux guichets de la billetterie ou peuvent s’effectuer à l’avance sur internet (www.gatewayarch.com) et coûtent entre 13 et 19 dollars.

Est-ce que l’ancien Palais de Justice est ouvert ?

Le 3 février 2021, le National Park Service et la Fondation Gateway Arch Park ont annoncé que l’ancien Palais de Justice du Gateway Arch National Park ferait l’objet de rénovations à partir du début de l’année 2023. Ces rénovations constituent la dernière partie d’un projet de 380 millions de dollars, appelé CityArchRiver, qui a entraîné le réaménagement du parc, du centre d'accueil de l’Arche, du musée du Gateway Arch, des berges de St. Louis, de Luther Ely Smith Square, et de Kiener Plaza. Le projet CityArchRiver est le plus grand partenariat public-privé de l’histoire du National Park Service.

Est-ce que les animaux domestiques sont admis ?

Oui, les animaux tenus en laisse sont admis dans le parc qui entoure l’Arche. Les animaux domestiques ne sont en revanche pas admis dans l’Office du tourisme ou dans l’ancien Palais de Justice (cette règle ne s’applique pas aux chiens d’assistance tels que définis par l’ADA). Les excréments d’animaux doivent être impérativement ramassés à l’intérieur du parc ou jetés dans une poubelle. Les animaux domestiques ne peuvent être laissés sans surveillance ou attachés à des poteaux d’éclairage, à des rampes, à des arbres, ou à d’autres objets.

À PROPOS DU PARC

Quelle est la dimension du parc ?

Le parc couvre environ 37 hectares de terrain.

Qui a conçu l’Arche ?

Eero Saarinen, un architecte finlandais-américain, a conçu l’Arche. Le trajet en tramway a été dessiné par l'ingénieur Dick Bowser.

Quand est-ce que l’Arche a été construite ?

La construction de l’Arche a été terminée en octobre 1965. Les tramways pour monter au sommet de l’Arche ont été mis en place en 1968.

Combien est-ce que ça a coûté pour la construire ?

Le coût total de la construction était de $13 millions : $11 millions pour la construction de l’Arche elle-même (dont 75% provenant de fonds fédéraux et 25% de fonds de la ville de St. Louis), et $2 millions pour le système de transportation au sommet de l’Arche (financé par le Bi-State Development Agency).

Quelle est la hauteur de l’Arche ?

L’Arche mesure environ 192 mètres de hauteur.

Y-a-t-il des toilettes au sommet de l’Arche ?

Il n’y a pas de toilettes au sommet de l’Arche.

À PROPOS DE LA MONTÉE AU SOMMET DE L’ARCHE EN TRAMWAY

Peut-on accéder au sommet en fauteuil roulant ?

La montée en tramway jusqu’au sommet de l’Arche n’est pas complètement accessible aux visiteurs à mobilité réduite. Les fauteuils roulants, les scooters et les poussettes ne sont pas permis au sommet de l’Arche. Accéder au sommet et redescendre, équivaut à une distance d’au moins 96 escaliers, divisés en 6 étages, et il est possible que vous deviez rester debout pendant 30 à 60 minutes. Il y a une copie de la clef de voûte (la dernière section placée au sommet de l’Arche lors de sa construction) dans le hall d’accès au tramway. Cette clef de voûte permet de se faire une idée précise de ce qui se trouve au sommet. Aussi, les écrans vidéo placés sur cette copie de la clef de voûte retransmettent en direct la vue qu’on a du sommet par l’intermédiaire de webcams.

Quelle est la taille de l’espace visiteur situé au sommet ?

L’espace visiteur situé au sommet de l’Arche peut contenir jusqu’à 80 personnes.

Combien de temps est-ce qu’on peut rester au sommet ?

Les visiteurs peuvent rester au sommet de l’Arche pendant la durée d’un trajet de tramway, soit une durée estimée entre 7 et 9 minutes. Un trajet complet (montée et descente) dure entre 45-60 minutes.

Est-ce qu’on peut descendre par les escaliers ?

Il y a 1,076 marches d’escaliers des deux côtés de l’Arche. Les escaliers ne sont utilisés que par le personnel d’entretien et en cas d’urgence.

Est-ce que l’Arche bouge ?

L’Arche a été construite pour ne bouger que de 45.7 cm maximum en cas de vents violents pouvant atteindre jusqu’à 241 km/h et elle peut résister à un tremblement de terre. Dans des conditions normales, l’Arche ne bouge pas mais en cas de journées très ventées, les visiteurs peuvent s’attendre à un balancement allant de minimal à modéré.

Jusqu’où est-ce qu’on peut voir depuis le sommet ?

Pendant une journée claire avec une bonne visibilité, on peut voir jusqu'à 48 kms des deux côtés de l’Arche.

Comment obtenir vos billets ?

Les attractions qui nécessitent l’achat d’un billet sont : le trajet en tramway jusqu’au sommet de l’Arche, un film documentaire et une expérience de réalité virtuelle. Les billets pour ces attractions peuvent être achetés à l’avance sur le site www.gatewayarch.com ou sur place, dans les billetteries situées aux différents étages du site.

· Heures d’ouverture et de fermeture, Liste des Programmes

· L’entrée au musée est gratuite

· Découvrez les galeries du musée (texte de archpark.com)

St. Louis à l’époque coloniale: St. Louis a été fondée en 1764 pour servir de comptoir français dans le cadre du commerce de la fourrure, et a su prospérer grâce à sa position stratégique, à proximité des fleuves Mississippi et Missouri. Les nouveaux arrivants européens ont rejoint des réseaux de transport et de commerce que les Indiens Américain utilisaient déjà depuis des siècles. Cette galerie vous fera découvrir l’architecture, la cuisine, la langue et les coutumes coloniales françaises.

La Vision de Jefferson: St. Louis a été essentielle dans le développement de l’Ouest américain. Le Président Thomas Jefferson savait que les Espagnols et les Anglais avaient cartographié une grande partie de la côte du Pacifique et du Canada. L’expédition de Lewis et Clark faisait partie d’un plan que Jefferson avait pour les États-Unis dans le cadre du contrôle et de la domination de l’Amérique du Nord. En 1803, Jefferson demanda à Meriwether Lewis de diriger cette mission cruciale. En mai 1804, Lewis, Clark, et un équipage d’une cinquantaine d’homme partirent vers l’Ouest. Ils revinrent à St. Louis en septembre 1806. Après eux, de nombreuses personnes prirent la direction de l’Ouest depuis St. Louis, pour explorer et développer le commerce, façonnant ainsi le continent américain tel que nous le connaissons aujourd’hui. Découvrez les outils utilisés lors de cette expédition vers l’Ouest et observez les plantes et insectes qui y furent examinés.

L’Époque des berges aménagées (Riverfront Era): C’est en 1817 que le premier bateau à vapeur arriva sur les berges de St. Louis, marquant ainsi un tournant décisif pour la ville. Ce sont en effet les bateaux à vapeur qui contribuèrent à faire du fleuve Missouri la porte vers l’Ouest. Pendant les années 1840 et 1850, les quais de St. Louis étaient le théâtre d’intenses activités quotidiennes. Des centaines de bateaux y étaient amarrés chaque année. La ville fit fortune grâce à son activité portuaire. Le port de St. Louis était connu pour être un centre de distribution de marchandises important dans le Midwest. Ces marchandises provenaient d’autres régions des États-Unis ou même parfois de l’international et partaient alimenter l’Ouest américain. Mettez tous vos sens en éveil dans cette galerie du musée pour en apprendre davantage sur la vie telle qu’elle était sur les bords du fleuve dans les années 1800.

Nouvelles Frontières: St. Louis a donc commencé par être un centre de commerce sur voies navigables, mais à la fin des années 1840, elle est devenue une ville industrielle. Dans les années 1870, St. Louis faisait partie des plus grandes villes du pays grâce à sa puissance industrielle. Les chemins de fer envoyaient des produits manufacturés vers l’Ouest, faisant de St. Louis une des grandes métropoles américaines. À quoi ressemblait vraiment l’Ouest américain au XIXe siècle ? Le mythe de l’Ouest a toujours tenu une place plus importante dans l’imaginaire des gens à travers le monde que l’histoire et les événements réels qui se sont déroulés à cette époque. Explorez la manière dont les nouveaux arrivants se sont installés et ont vécu dans l’Ouest, les mythes qui sont devenus l’héritage culturel de l’Ouest, et comment l’innovation industrielle a changé la face de St. Louis et de la nation tout entière.

Construction de l’Arche: Dans les années 1930, le transport ferroviaire avait déjà absorbé une grande partie des cargaisons expédiées autrefois par bateaux et les entreprises ont commencé à quitter les bords du fleuve. Deux ans après la Seconde Guerre mondiale, le Jefferson National Expansion Memorial Association a organisé un grand concours d’architecture pour tenter de redonner vie aux bords du fleuve. Découvrez comment l’Arche est devenue une réalité. Lorsque le projet d’Eero Saarinen a été choisi, personne n’avait jamais construit quelque chose de semblable. Venez à la rencontre des innovateurs qui ont construit le monument.

French Translation provided by: Students at Washington University under the the direction of Vincent Jouane, Ph.D.

Clara Chavez-Ives, Josh Hillman, Bethany Hutchings, Melina Marin and Annelise Molavi.