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(narrador) Hace casi 500 años,
una expedición española navegó
hacia el Mar del Sur, en el Océano Pacífico.
Estaban viajando a lo desconocido,
y su futuro era un misterio.
Los marineros estaban en una misión
para encontrar una ruta a China.
¿Tendrían éxito, o fracasarían?
¿Sobrevivirían para ver sus hogares nuevamente?
La conocemos como la expedición Cabrillo.
Su buque insignia, el galeón San Salvador,
navegó el Océano Pacífico en 1542...
... Y de nuevo, casi 500 años después.
Una réplica moderna del San Salvador -
para representar un momento estimulante
en la historia mundial.
Un momento con significados sorprendentemente
distintos para personas distintas.
Un momento preservado
en el Cabrillo National Monument.
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(narrador) En 1542 Juan Rodríguez Cabrillo
se despidió de su hija,
de sus dos hijos pequeños
y de su esposa Beatriz.
Cabrillo tenía cerca de 40 años de edad -
un soldado práctico, experimentado en batallas
y el capitán del navío.
Nació en Palma del Río, Andalucía,
en el sur de España.
Y emigró al nuevo mundo cuando
contaba con unos 15 años de edad.
Empezó como ballestero.
Peleó en las conquistas españolas
de lo que hoy son Panamá, Cuba, México,
Guatemala y Honduras.
Ahora iba a dirigir una expedición
de exploración al norte:
llevando a sus hombres más allá
de los límites del mundo conocido.
Los 200 hombres de la expedición
eran de toda clase en el nuevo mundo -
oficiales, marineros, soldados,
artesanos, esclavos, dos frailes
y aun unos cuantos mercaderes.
Iban a ir muy lejos -
con suerte, llegarían hasta China.
Estaban llenos de esperanza -
la esperanza de enriquecer y proveerles
una buena vida a sus mujeres e hijos.
Pero también albergaban temores.
(Ray Ashley) Creo que es bastante natural
hacerse la pregunta:
¿por qué la gente hace esto?
Pensamos que cerca de la mitad de la gente
que se embarca en ese viaje regresan vivos
y eso no hubiera sorprendido a nadie entonces.
Así que es un tipo de comportamiento enormemente
arriesgado para ejecutar.
(narrador) Cada hombre y cada esposa
sabían plenamente que lo más probable
es que ni él ni su navío serían vistos otra vez.
(Carla Rahn Phillips) Si se casaban
con un marinero sabían que sus esposos
estarían lejos una gran parte del tiempo.
Mientras ese esposo estuviese lejos,
ellas estarían a cargo de la casa.
Estarían a cargo de los hijos.
Pero sabías que implicaba la vida marinera.
(narrador) En esa era, no solamente los hombres
salían al mar -
niños de aun 7 u 8 años de edad
también trabajaban en galeones
como el San Salvador.
La tripulación enfrentaba dificultades
de todo tipo: tormentas feroces, hambre,
enfermedad y la perdida de vida.
(Bob Munson) Las condiciones de vida
abordo del San Salvador
habrían sido totalmente terribles.
No hay privacidad y no hay un lugar
abordo donde uno puede escapar la humedada.
La única persona en ese navío
que habría tenido algo que asemejaba
privacidad era el capitán.
(narrador) Habrán contiendas y disputas
a bordo, pero cada hombre en el navío
sabe que deben trabajar y colaborar
todos para simplemente sobrevivir el viaje.
El riesgo era tremendo.
Así que, ¿porqué lo hacían?
Por la riqueza que crearía el comercio.
Los europeos estaban generando fortunas
de las casi invaluables especias de Asia.
Estas fueron los primeros lujos globales:
granos de pimienta, vainas de cardamomo,
varas de canela y nuez moscada.
Las especias valían literalmente su peso en oro.
Así que los españoles estaban desesperados
por encontrar una ruta más rápida a Asia.
(Ray Ashley) Era un camino a enormes riquezas.
Y eso era una motivación
muy típica para que hagan cosas así.
(narrador) El 27 de junio de 1542,
el buque insignia San Salvador encabezó
la expedición desde el norte de Navidad,
en la costa del Pacífico de lo que hoy es México.
Fueron tres navíos: San Miguel,
un barco explorador de 35 pies de largo,
La Victoria, una nave de suministro de 64 pies,
y el buque insignia,
el galeón San Salvador, de 74 pies,
con 100 hombres a bordo.
El viaje corresponde a la "Era de Exploración " -
un periodo cuando
cuantiosas exploraciones europeas
zarparon hacia el amplio vacío
de los grandes océanos del mundo.
En las décadas posteriores a Colón,
exploradores como da Gama, Cabral,
y Magallanes hicieron largas expediciones,
trazando mapas de casi todo el mundo -
y reclamándolo para una de las
dos super potencias de la era:
España o Portugal.
Aun cuando Cabrillo navegó
extensamente al norte,
cerca de la costa mexicana,
nunca esperó descubrir
un pasaje rápido a China.
Pero a diferencia del Atlántico,
el Pacífico era un gran misterio
esperando a ser descifrado,
con patrones de viento y corrientes complejas.
Cabrillo solo tenía una idea aproximada
del tamaño del mundo.
Pero tenía a su mano la herramienta tecnológica
más avanzada de la época...
el galeón.
(Ray Ashley) Pues, los navíos que podían entrar
al océano les dio a los europeos
una cantidad de poder sin precedentes.
Contenía tres elementos que lo hacían
un poder tan concentrado y revolucionario.
Uno de ellos era el casco pesado,
que podía cargar suficiente comida
para una gran tripulación,
podía sobrevivir tormentas fuertes
en el mar y podía navegar con vientos ligeros,
para atravesar miles de kilómetros
de mar abierto.
El segundo era su artillería marítima.
El tercero, e irónicamente el más poderoso,
sería el sistema de navegación
para construir mapas,
y hacer estudios para determinar
dónde estaban los peligros,
para determinar dónde estaban
los patrones de los vientos y demás,
pero les dejaban hacer algo más,
por primera vez con precisión buena,
podrían poner una línea en el mapa
y decir esto es mío.
Eso tiene un poder inmenso.
Eso puso en marcha una cadena de eventos
sin paralelo en la historia humana.
Y sin la navegación eso no sería posible.
(narrador) Después de una semana navegando,
Cabrillo llegó a Cabo San Lucas,
la punta de lo que llamamos Baja California.
Luego, el 20 de agosto, la expedición pasó
la Punta del Engaño.
Ningún europeo antes había navegado más
al norte de este punto en el Pacífico...
ahora, todo era nuevo para ellos...
El primer grupo de personas
con quien tuvo contacto la expedición
en lo que hoy es California
fueron los Kumiai.
Su estilo de vida sustentable
está al centro de su cultura.
(Stan Rodríguez) Nuestra gente, los Kumiai,
decimos que hemos estado aquí
desde el inicio del tiempo.
Los arqueólogos nos han puesto aquí
inicialmente hace 10,000 años
y teníamos un ciclo migratorio.
(Stan Rodríguez) En la primavera
estábamos por el océano buscando mariscos,
pescado, cosas así.
Iríamos hacia los valles después en la primavera
hacia el verano, hacia las montañas.
En el otoño cosechábamos bellotas.
Muchas veces iríamos al desierto
durante el invierno, pero no llevábamos todo.
Solamente lo necesario.
Practicamos el manejo de la tierra.
Practicamos la ciencia del fuego así que
este ciclo continuaría por milenios.
(narrador) Un día la flotilla del San Salvador
entró a un puerto protegido.
Cabrillo escribió que fue
"un muy buen puerto cerrado".
El grupo de exploración se acercó
a una costa desconocida.
Como siempre, lo hicieron con cautela.
La fecha era el 28 de septiembre, 1542:
la primera vez que Cabrillo llegó
a lo que hoy son los Estados Unidos.
Llamó al lugar San Miguel.
Hoy es San Diego.
Cuando Cabrillo desembarcó,
dos mundos paralelos se cruzaron temporalmente.
En la bahía calmada y protegida,
los hombres de Cabrillo tomaron la oportunidad
de ir a pescar, causando sin intención
un conflicto con los Kumiai.
(Stan Rodríguez) Si van a pescar
en mi territorio, tienes que pedirme permiso.
No se cuidaron de preguntar.
Así que sucedió fue que hubo
una confrontación armada.
(narrador) Sorprendidos y abrumados
por el ataque, los hombres de Cabrillo
regresaron al navío...
muchos de ellos heridos.
Los españoles tenían órdenes específicas
de no pelear con los nativos
a menos que fuesen atacados primero.
Ninguno en la compañía de Cabrillo detonó su arma.
(Ray Ashley) Los buques necesitaban agua,
y necesitaban comida,
y necesitaban poder llevarse bien
con las personas,
así que un encuentro pacífico
era lo que Cabrillo prefería.
(narrador) Dos días después,
los Kumiai remaron sus pequeños botes
de caña hacia la sombra del galeón.
(Stan Rodríguez) Si vemos al San Salvador
en aquella época, era considerado
la vanguardia de tecnológica.
Así que los Kumiai entraran al bote,
es una tremenda muestra de valentía.
(narrador) Intentando evitar conflictos,
Cabrillo los recibió en paz.
(Cabrillo) Bajar sus armas.
(Kwaipai) é uip heku yankipit napoom niméi.
Enyaa atch pay maan ma heeku.
(Cabrillo) ¿Por qué atacar a mi equipo?
(Kwaipai) Ky yuu meni will guaty.
(Cabrillo) No queremos la guerra.
(narrador) Durante los siguientes cinco días,
el contacto entre los hombres
de la expedición de Cabrillo
y los Kumiai fue pacífico.
La expedición dejó San Diego y navegó al norte,
aun buscando las Islas de Especias.
Seguramente China ya estaría cerca.
Pero China no apareció.
Y ahora empezaron los problemas.
Tormentas violentas azotaron los navíos,
devastándolos y arruinando sus provisiones.
Los barcos tenían fugas graves.
Los miembros de la tripulación que sobrevivieron
estaban hambrientos, enfermos y exhaustos...
y en un cruento frío.
No podían continuar.
Cabrillo viró la expedición
y se dirigió nuevamente al sur.
Se resguardaron durante el invierno
en el Archipiélago del Norte,
cerca de la costa de Santa Bárbara.
Pero aun ahí no habría descanso.
En Noche Buena, 1542,
un grupo que fue a la costa
tuvo un enfrentamiento con los Chumash.
Cabrillo corrió a la isla.
Pero al llegar a la costa,
resbaló y se fracturó una extremidad.
Sus hombres lograron subirlo al bote
y lo llevaron de vuelta al San Salvador...
... pero en una era antes
de los tratamientos médicos modernos,
estaba condenado.
El registro indica que la herida de Cabrillo
"se llenó rápidamente de gangrena."
(Cabrillo) ¡Bartolomé!
¡Tú tienes que continuar!
¡Prométeme que continuarás!
(Bartolomé) Descanse, capitán,
nosotros continuaremos la búsqueda.
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[hablando en latín]
(Bartolomé) "El día tres del mes enero de 1543,
Juan Rodriguez Cabrillo, capitán de la expedición,
ha muerto.
Antes de morir, dio órdenes
a sus hombres que no dejasen de explorar."
(narrador) No dejaron de explorar.
El piloto del navío, Bartolomé Ferrer,
ahora en comando, zarpó al mar de nuevo.
Estaban buscando un viento sureste,
que solo sucedería con una tormenta
que se acercara.
Así que salieron al Pacífico en lo profundo
del invierno, buscando una tormenta.
La encontraron.
Los salvajes vientos invernales
los llevaron lejos al norte.
Es posible que aun llegaran
a lo que hoy llamamos Oregón -
a dos mil millas de donde empezaron.
En la primavera, los azotados navíos
se arrastraron de vuelta a Navidad:
llegaron al puerto el 14 de abril de 1543.
Luego de nueve meses,
la expedición de Cabrillo concluyó.
Cabrillo y sus hombres salieron al mar,
arriesgando sus vidas.
Salieron con mucha esperanza
de encontrar un atajo a China -
para comerciar especias -
y enriquecer a sus familias fabulosamente.
No sucedió en lo absoluto.
No encontraron un pasaje a China.
Cerca de la mitad de los hombres
que empezaron la expedición murieron
o quedaron lisiados permanentemente,
y cada hombre que sobrevivió el viaje,
regresó a casa con deudas.
Su capitán había muerto
y fue enterrado en una isla distante.
Con el paso del tiempo, la memoria de Cabrillo
y su expedición se esfumó,
pero no la importancia de sus descubrimientos.
La expedición registró información
que fue importante para descifrar
el misterio de los vientos
y corrientes del Pacífico.
Este descubrimiento hizo posible
que surgieran las grandes rutas
de comercio al Lejano Oriente.
Para los Kumiai, los seis días de contacto
con la expedición de Cabrillo
fue un momento breve,
pero en los siglos por venir,
el impacto de la exploración europea
fue mucho más profunda.
(Stan Rodríguez) Regresaron 200 años después
y ahí fue cuando quisieron colonizar California.
Tomaron parte de la costa del territorio Kumiai
e iniciaron a irrumpir nuestra cultura.
Empezó a afectar a los Kumiai en las montañas,
los Kumiai en el desierto.
Se volvió más y más difícil buscar muchas
de las cosas que solíamos juntar.
(narrador) A pesar de las muchas adversidades,
los Kumiai han persistido y mantienen
su cultura al día de hoy.
(Stan Rodríguez) Nuestra gente
aún está en esta tierra.
Hemos estado aquí antes.
Estamos aquí hoy y estaremos aquí en el futuro.
Ahora, hay personas de muchas culturas distintas
que viven aquí.
Cuando aprendamos a no pelear,
sino a celebrar las diferencias en cada uno
y a respetarnos unos a otros,
ahí es cuando en verdad todos crecemos.
(narrador) La contribución de Cabrillo
para la navegación del Pacífico
fue olvidada por siglos.
Pero luego, en 1888,
tres siglos después de que zarpó,
el Servicio Geológico de Estados Unidos
creó un mapa científico de la costa -
reconociendo a Cabrillo como
el primer explorador europeo
que llegó a California.
Luego, en 1892,
San Diego celebró el 350º aniversario
de la llegada de Cabrillo al área -
este fue el inicio del reconocimiento de su nombre
más allá de las tierras que visitó.
Más lugares en California fueron nombrados
en honor a Cabrillo,
que cualquier otra persona
en la historia del estado.
Casi 500 años después que Juan Rodríguez Cabrillo
navegó el San Salvador,
su navío, así como Cabrillo mismo,
regresó a la soleada costa de California...
En 2005 el National Park Service
y el Maritime Museum of San Diego
emprendieron el proyecto ambicioso
de recrear su buque insignia.
(Ray Ashley) Creo que nuestra meta
al construir el San Salvador era tener
un objeto físico que la gente pudiera abordar
y entender un tiempo que de otra forma
no hubiesen podido comprender.
(Carla Rahn Phillips) He visto adultos
parados aquí viendo el aparejo,
pensando cómo sería treparse ahí
y tener que lidiar con las velas.
Hay algo mágico en que sea de verdad.
(Ray Ashley) Al crear este navío,
creamos un espacio para que viva esta historia.
A donde sea que amarre, provee un espacio -
es un espacio -
donde se pueden explorar todas esas historias,
lo que significan y eso nos da la oportunidad
de explorar todas esas perspectivas diferentes.
Así que es un barco diseñado para explorar algo -
fue hace 500 años - todavía es.
(narrador) El Cabrillo National Monument,
establecido en 1913, preserva e interpreta
la historia del viaje de Cabrillo,
ayudándonos a entender sus viajes
de exploración pasados,
su efecto en los pueblos y culturas que encontró
y cómo esos momentos en la historia
pudieron moldear la California de hoy.
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